天荣娱乐官方平台-特斯拉拒交门进展:上海消费者提车 武汉车主订单被取消

  人民网北京8月17日电(记者夏晓伦)特斯拉“拒交门”事件又有新进展。8月16日,有位来自上海的拼多多团购车主表示,已经成功提车,并已为车辆办理保险。

  据了解,在上海车主提车的前一天,特斯拉对外表示,拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3,并已取消了这名车主的订单。特斯拉相关工作人员还给该团购车主留下了两种选择:一是到特斯拉官网重新下单;二是起诉特斯拉。

  首位团购车主成功提车

  8月16日下午,一辆崭新的特斯拉Model 3停在秦先生(化名)楼下。秦先生是抢到拼多多“限时秒杀”团购特斯拉的幸运儿之一,家住上海,是个90后。“我开始也是抱着试一试的心态参与团购,没想到成功买到了,特别开心。”秦先生表示。

  上个月,连锁汽车销售机构宜买车在拼多多平台推出特斯拉拼团活动,特斯拉Model 3的拼团价仅为每台25.18万元,而同款车型的官方指导价在减去新能源汽车补贴后为27.155万元,拼多多价格比官方售价优惠近2万元。

  特斯拉随即发布声明,表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。拼多多也回应称,车辆是正品,补贴也是真的。

  秦先生抢到团购特斯拉后,授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息,在特斯拉官网下单。“抢购成功之后,(宜买车)就联系我要了邮箱地址和身份信息,之后以我的邮箱地址注册了特斯拉官网账号,帮我下单并完成支付。”秦先生表示,“我可以随时登陆账号看到订单明细,付款金额是27.155万元,的确补贴了2万元。”

  当被问及后继提车是否遇到问题时,秦先生表示一切正常,没有受到特斯拉的为难,并且已经成功为车辆办理保险。“之后就是对接特斯拉官方销售人员,他们服务态度都挺好的,约定好提车时间后,提前办理了保险。”秦先生说。

  由于近期上海天气炎热,约定提车日又恰逢周末,秦先生不愿出门,便选择了“送货上门”服务。8月16日下午,特斯拉安排人员把车辆送至秦先生住处进行交付。秦先生对整个服务流程表示满意。

  武汉车主交付遇阻 特斯拉取消官网订单

  与上海车主顺利提车形成对比的是,武汉车主被特斯拉单方面拒绝交付,随后官网订单被取消。就在上海车主提车的前一天,8月15日晚间,特斯拉方面称,在拒绝向一名来自湖北武汉的拼多多团购车主交付车辆后,已经关闭了这名车主的Model 3订单。

  一位在特斯拉负责交付的工作人员表示,这个订单本应该在8月13日进行交付,后来特斯拉从该车主处得知,该订单为拼多多团购订单,遂拒绝交付。8月14日中午,这笔订单依然处于未交付(undelivered)的状态,到了晚间,这笔订单状态变更为取消。

  特斯拉官方给出的拒绝交付理由是,该车主涉嫌违反特斯拉“禁止转卖”的有关规定,依据合同违约条款单方面取消了此订单。

  该工作人员还提到,如果车主想要重新交付,有两种选择:其一是到特斯拉官网重新下订单;其二就是起诉特斯拉,要求特斯拉按合约进行交付。

  此前披露的武汉车主车辆订单和银行转账流水显示,订单是用车主本人信息在特斯拉官网完成,并已支付了订金和尾款。

  对于两地车主的不同遭遇,拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示:“我们已从武汉车主处证实,车辆也是其本人授权宜买车在特斯拉官网下单,并完成支付,与上海提车车主的操作过程完全一致,消费者本人购车也是自己使用,没有任何转卖意愿和意图,其购车用车也没有任何‘恶意’。”

  乐福对此事给消费者带来的不便表示抱歉,称会继续落实车辆交付工作。“我们对特斯拉的做法表示遗憾,同时对因此给消费者带来的不便表示万分抱歉。我们将继续推进落实其余团购车主的车辆交付工作,给消费者一个满意的交代。”乐福说。

  专家:尾款代付不能认定是转卖 特斯拉涉嫌违约

  多位消费维权专家和法律人士也对特斯拉“拒交门”发表了看法。中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌在接受《中国之声》采访时表示,特斯拉的条款中并未禁止消费者购车时找第三方代付,因此车主的行为并不违反“禁止转卖”条款,特斯拉单方面拒绝交付才是违约。

  “宜买车和消费者之间的关系不是特斯拉车辆的买卖关系,双方是委托支付的关系,宜买车受消费者委托,代为支付了汽车价款。”邱宝昌说,“消费者在特斯拉官网下单,是与特斯拉签订的电子合同,现在单方面拒绝交付或取消订单,都是违约行为。”

  汽车法律专家、北京朗诚律师事务所主任武峰也表示,发生两个或两个以上买卖合同关系,这才叫转卖,事件中并不存在“车辆先卖给拼多多,拼多多再卖给消费者”的情况,拼多多和宜买车的角色只是代消费者支付购车款,在法律上是没有禁止的。

  邱宝昌还指出,特斯拉不应该歧视消费者,对车主区别对待。“在市场上做大做强的经营者都是依法经营,维护消费者合法权益,重视并尊重消费体验,经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先,忽视了对消费者权益的保护和消费者感受,切记赢得消费者的信任才能赢得市场。”邱宝昌说。

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责任编辑:刘万里 SF014

天荣娱乐官方网站-联想集团高级副总裁乔健:升级中国制造 实现高质量发展

  联想集团高级副总裁乔健:升级中国制造,实现高质量发展

  8月8日,由品牌联盟、武汉市人民政府共同主办的2020(第十四届)中国品牌节年会在武汉盛大开幕。联想集团高级副总裁、首席战略官乔健出席活动并发表《升级中国制造,实现高质量发展》主题演讲。

  乔健指出,联想武汉生产基地是目前联想在全球最大、最先进的自有工厂,生产平板、手机远销世界160个国家和地区,所以联想是北京的企业、中关村的企业,同时也是湖北的企业、武汉的企业。

  乔健表示,中国产业发展靠的是中国制造的能力,这种能力的体现则是产业链的聚集。“光芯屏端网”产业集群加快发展,联想作为其中的重要一环,将继续发挥龙头企业作用,积极拓展“光芯屏端网”产业链。在推进复工复产中,联想切实做到防疫和经济两手抓,助推湖北疫后重振,未来,联想将坚持不懈支持武汉,坚持在武汉发展。

  乔健强调,科技兴则民族兴,科技强则国家强,制造业转型升级是必然趋势。在生产的过程当中,不能满足于过去取得的成绩,世界是发展的世界,在整个世界经济的发展倒逼我们提高产业链的重要时刻,我们要牢牢抓住“5G”的技术节点,破除外难,勇于发展,力争把中国从一个制造大国发展为一个制造强国,推动中国制造转型为中国智能制造,实现真正的智能化制造。

  乔健透露,下个月第一台可折叠屏的手机即将在武汉线下首发。这款5G折叠屏手机经过了多个国家顶尖工程师的研发,凝聚了全球智慧结晶,象征着中国制造、武汉制造的成功。

  最后,乔健勉励各企业,用重建的信心把产业、把智能化推向全中国、推向全世界。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑:梁斌 SF055

天荣娱乐官方网站-特斯拉“拒交门”湖北车主:每年送60000单快递攒出买车钱

  原标题:消费者报告 | 特斯拉“拒交门”湖北车主:每年送60000单快递攒出买车钱,实在不行将起诉特斯拉

图片来源:视觉中国

  记者 | 王帆

  在拼多多上抢到补贴价特斯拉Model 3的90后小伙,原本兴冲冲地来武汉提车,却没想遭到了特斯拉单方面拒绝交付。

  特斯拉给出的理由是此订单为有“转卖”嫌疑,故而拒绝交付。8月15日晚间,特斯拉工作人员向媒体透露,已经取消了该消费者的这笔订单,消费者可以选择重新在官网下单,或者起诉特斯拉。

  最新消息显示,据媒体报道,同样在拼多多抢购成功的上海车主,8月16日下午已经顺利提车,特斯拉送货上门。

  对此,该消费者表示,“我要起诉特斯拉,区别对待。”

  据消费者透露,订单被取消后,“特斯拉客服说我失去了购买资格,因为个人信息已经被后台信息记录在案了,我现在只想要早点拿到我的车”。

  该消费者表示,自己之前是一名快递员,在武汉已经打拼10年,买车的钱是靠“靠送快递一单单攒出来的”,之前也想买特斯拉,但一直还差点钱,看到拼多多补贴后,“符合我的心理预期”,因此才参与了补贴。

  没想到,在和特斯拉沟通过程中,因为如实告知对方是“拼多多”代为支付尾款,就卷入了一场“拒交门”风波。

  “是我自己名字在官网下的单,钱也付了,我就是想正常提车”,这位准车主表示,“为什么就被说成是转卖,我不太理解”。

  以下是界面新闻与该消费者的对话内容:

  1 听说你是一名快递员?

  我来自湖北咸宁,中专毕业,之前一直是一名快递员,在武汉已经打工10年了,也攒了一些钱,做快递员还挺忙的,一个月要寄收近5000件快递,一年也得超过60000单,打工十年了,一直很想买辆特斯拉。

  2 为什么会想买特斯拉?

  我出生在普通小镇,但从小就很喜欢科技产品,还买过大疆无人机,平时也会囤一些数码设备,有一些极客的梦想。

  我特别喜欢马斯克,身边很多像我一样的科技爱好者大家都很崇拜他,觉得特斯拉很了不起,比较欣赏他的极客精神。我很早就加了很多特斯拉的车主群,但我自己一直没存够钱买。

  3 买这台车下了很大的决心吗?

  当然是。我之前做快递员,收入每个月也就那点钱,存钱很不容易。

  我看到网上有人说,为什么要贪这个补贴?其实,能便宜两万块已经不少了。

  我原本还想着,要么等特斯拉降价,要么我再多攒些钱。现在有活动做补贴,正好够得着,我就去买了。

  下单前,也有朋友提醒我要慎重,但是我现在用的苹果手机也在拼多多买的,便宜了一千多块,用着也没问题,我觉得平台会给我保障。

  4 你当时在拼多多上买车的过程是怎样的?

  我当时参加的是拼多多特斯拉万人团的活动,当时下单的商家是叫宜买车旗舰店。特斯拉Model3的官方价格是29万多。我实际支付了25万多,国家新能源补贴了2万块,然后拼多多跟商家联合补贴了2万块,他们帮我补差价完成付款。

  我在拼多多上获得补贴资格后,宜买车的人联系我,说要在官网下单,我就把我的身份证等资料发过去,在特斯拉官网注册了账号,我同意他们帮忙下单,到付款的时候,也是他们支付尾款。

  我的理解是,他们只是代劳,下单买车和用车的都是我。

  5 你跟特斯拉是怎么沟通的,为什么会被拒交?

  交完定金后,特斯拉还在指导我怎么付款的问题。本来我觉得这事已经没问题,就等着提车了。但突然,官方说,我这是转售,我没提车资格了。

  我们沟通了好几次。我想要车。但是他们不交付。说要取消订单。后来我问,取消后我再重新下单行不行?他们说也不行,说我已经没有购买资格了,被系统记录在案了。等于这次买车,我就算变成了特斯拉的“黑户”了。

  6 你知道什么是转卖吗?

  我不懂,是我个人的订单,是我个人签的合同,也是我个人上牌,这怎么能叫转卖呢?

  7 你觉得因为补贴的问题,特斯拉拒绝交付合理吗?

  我觉得不合理。如果特斯拉和拼多多有矛盾,那他应该去找拼多多,为什么不让我提车呢?我在特斯拉官网也留了言,说我要车,我付了钱,你们不给我车,这是你们的问题,不是我的问题。

  8 遭到特斯拉拒绝交付,你什么样的感受?

  我也没想到会闹成这样。我一直很喜欢特斯拉。

  9 拼多多联系你了吗?接下来打算怎么办?

  提车出问题后,他们就联系我了,一直有沟通,也提供了不少解决方案,比如可以垫付27万元再下一个订单,实在不行也可以全额退款给我赔付。不过,我还是想早点拿到我的车,既然上海的车主能提车,我想,应该还有办法。

  我之前给武汉市长热线打了电话,也看到有律师做了分析,说特斯拉的做法不合法,合同还是有效的。如果一直提不到车,我要起诉特斯拉。马斯克都说极客精神就是要较真,那我也想较较真。

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责任编辑:张译文

天荣娱乐官方网站-亚盛医药-B获纳入恒生指数系列成份股

  来源:财华社

  亚盛医药-B(06855-HK)公布,公司已获恒生指数有限公司选为以下指数系列的成份股,并将于2020 年9月7日生效:1)恒生综合指数;2)恒生香港上市生物科技指数;及3)恒生医疗保健指数。

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责任编辑:卢昱君

天荣娱乐官方网站-华为经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产等

  华为技术有限公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产等

  中证网讯(记者 张兴旺)8月17日,天眼查显示,日前,华为技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务;建筑工程。此外,天眼查显示,近日,华为技术有限公司新增多项专利信息,其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。

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责任编辑:何中夫

天荣娱乐官方平台-铁矿石市场步入平衡:巴西发货量回升 1月至7月进口量增长11.8%

  原标题:铁矿石市场由紧缺格局步入平衡状态

  来源:经济参考报

  □徐翠云

  虽然已经进入8月份,但“疯狂”的石头仍在演绎着“高傲”的价格,进口铁矿石指数提高到了120美元,对铁矿石市场支撑力度较强。随着矿价的不断攀升,近期铁矿石市场面临的不确定性因素也在慢慢累积,市场价格波动较大。但近日的消息面不断传出,让铁矿市场一次次的“峰回路转”。

  随着进口矿指数的不断走高提振,内外矿价格双双突破前期的高点,尤其是内矿价格已经突破千元关口,再创历史新高。从金联创监测数据来看,进口矿和内矿价格两者价差逐渐缩小,由于目前两者价格均处于高位,钢厂采购积极性较差,市场畏高情绪也逐渐显现。

  从铁矿石进口量来看,6月至7月份铁矿石进口量增加幅度明显,均突破1亿吨以上,同比增幅达到35.25%和23.76%。1月至7月铁矿石进口量接近6.6亿吨,同比增长11.8%。铁矿石进口增量明显,印证了巴西发货量回升。

  金联创数据监测显示,目前铁矿石强势的主要依托就是供需不平衡,现货库存结构性矛盾是支撑矿价居高不下的主要根源。从最新库存据来看,45个港口铁矿石库存11346万吨,较上周降57万吨,澳矿6124万吨,降140万吨,巴西矿2653万吨,增81万吨,贸易矿5592万吨,降84万吨。

  由于天气、集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加,预计压港问题会在月下旬得到缓解。虽然目前国内港口的铁矿石现货库存上升不明显,但等待卸货的船只数量却在不断增加,考虑到目前这些铁矿石仍然在等泊过程中,预计实际库存将高于目前累计量,对后期铁矿石走势形成利空。

  金联创认为,未来一段时间国外铁矿石供应总量相对平稳,叠加非主流矿石也有一定回升。虽然目前需求端同样保持较强趋势,但铁矿石期现货价格继续大幅上行的空间也较为有限。短期来看,铁矿石的基本面逐步由上半年紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态。

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责任编辑:杨亚龙

天荣娱乐官方网站-网购电视虽便宜 但需要交一笔安装费

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  本文来自钉科技

  近两年,大尺寸成为了电视行业的关键词之一。根据苏宁易购公布的数据显示,今年618期间,70英寸及以上大尺寸电视销量同比增长412%,618的战绩仅仅是大尺寸电视火爆的缩影之一,根据奥维云网数据显示,2020H1彩电市场65+大尺寸产品份额持续扩张。

  在彩电市场市场进入大屏消费时代的背景下,钉科技注意到,产品的价格却在一路下滑。从电商平台来看,55英寸产品售价已经来到了1500元左右,部分品牌的65英寸产品售价也低至2000元左右,甚至不到3000元的价格就能买到一款70英寸的产品。

  对于部分家庭来说,电视换新已经算不上一项大消费,但钉科技还注意到,网购电视虽然便宜,但是消费者还需要额外负担一笔安装费。

  钉科技在电商平台询问相关品牌时发现,购买电视后,用户需要自行预约安装业务,并且品牌方会根据电视尺寸以及安装方式进行收费,一般来说安装尺寸越大收费越贵。比如,底座安装,一般收费价格50-200元不等;墙体挂装安装100-300元不等(包含挂架)。而如果要选择自行安装,商家会提醒,需要自行购买相应挂架并且如若出现事故,商家不承担相应后果。

  而在钉科技询问其它大家电时,商家普遍都提供免费安装服务。因而,看起来网购电视便宜,但是在售后安装还存在着付费环节,这不仅加大了用户换新成本,对于部分不知道后续安装还需要额外付费的消费者来说,这样的流程让他们整体的消费体验变差了,可能会影响到消费者对于品牌的认知。

  其实出现这样的状况并不难理解,今年,电视市场价格战愈烈,各大品牌一而再的拉低产品售价,或许就需要在其它地方寻求利润的获取,比如开机广告的设置、安装费的收取。

  这些环节的设立,虽然能够帮助品牌缓解“价格战”带来的影响,但实际上消费者的售后服务体验以及使用体验都变差了,这对品牌的未来而言也未必有利。

  因为,这会导致消费者对电视换新的期待减小,导致行业整体换新动力不足,从而陷入到恶性循环之中,影响行业整体的发展。

  因此,钉科技认为,相较于的损害体验的“价格战”,彩电行业需要完善服务体系的建设,在产品形式、形态方面进行创新,从而才能帮助行业改善下行的趋势,迎来更好的发展。

天荣娱乐官方平台-都说黑洞“一毛不拔” 科学家却想从中“榨取”能量

  都说黑洞“一毛不拔” 科学家却想从中“榨取”能量

  提起黑洞,人们第一时间想到的往往是其能够吞噬一切的巨大引力。想象一下,如果在星际旅行时遭遇黑洞,将是一件多么恐怖、绝望的事情。然而,对这个连光也无法逃脱的“魔窟”,科学家们却想要从中“榨取”能量,为我所用。

  近期,一个国际研究团队通过物理实验,尝试着去解答这个困扰科学家半个多世纪的问题——我们可以从黑洞中获取能量吗?该研究成果近期发表在《自然物理学》期刊上。

  50年前就有大胆猜想

  1969年,英国数学物理学家罗杰·彭罗斯提出了一个从黑洞中获取能量的大胆猜想,被称为“彭罗斯过程”。

  黑洞其实是个大家族,可根据不同的分类标准分成多种类型。如果根据黑洞的3个参量——质量、角动量和电荷分类,可将其分为4类,即史瓦西黑洞,不带电荷且不旋转;莱斯纳黑洞,带有电荷但不旋转;克尔黑洞,旋转但不带电荷;克尔一纽曼黑洞,既带电荷也会旋转。彭罗斯过程针对的就是后面两类黑洞,即旋转的黑洞。

  “彭罗斯过程是通过将一个物体丢入黑洞的能层来获取能量。”中国科学院国家天文台研究员苟利军在接受科技日报记者采访时说。

  能层是旋转黑洞的特有结构,位于黑洞的边界——事件视界之外的一种结构。能层具有一个令人惊奇的特性,能层中可以存在负能量的粒子,这种负能量的粒子与黑洞转动方向相反。苟利军解释说,彭罗斯过程中,被扔进能层的物体或粒子在某些条件下被一分为二,一部分被黑洞吸进去,而另一部分则逃脱了黑洞。能量是守恒的,鉴于能层的特性,如果被吸收的物质能量为负,逃逸的物质能量则会比初时更高。这就意味着,我们从黑洞中获取了能量。

  “彭罗斯过程提取的能量来源于黑洞的转动能。”中国科学技术大学天文学系教授袁业飞在接受科技日报记者采访时表示,逃逸的物质能量增加,黑洞的能量必然减少,实际上就是黑洞的旋转速度慢了下来,转动能有所损失。可以预判,被吸入的物质旋转方向必然会与黑洞的旋转方向相反。

  黑洞不是实验室里的小白鼠,无法简单“抓”来一个仔细研究。因此,彭罗斯过程始终是个猜想,没有人敢断言这个疯狂的想法是否真能实现。

  1971年,即彭罗斯过程提出2年后,苏联物理学家泽尔道维奇提出了一种可能的检验方法。他建议用能够吸收能量的材料制成圆柱体,模拟旋转的黑洞,再向其发射光波。他预言光波会被圆柱体“放大”,即转动的金属圆柱体吸收负能量的光波,撞击圆柱体后出射光波频率会增加,辐射总能量增加,即所谓的超辐射。

  然而,现有条件的限制又一次给科学家泼了一盆冷水。

  “如果要达到这一效果,必须让圆柱体旋转的速率足够大,至少应与入射光波频率数值相当。”袁业飞进一步解释,光波的频率一般在兆赫兹(MHz)或吉赫兹(GHz)。这意味着圆柱体一秒内要转动100万圈甚至10亿圈,这是现实中的机械马达无法实现的。

  在此次最新研究中,研究人员巧妙地利用声波代替光波,模拟了这一实验,辐射的声波果然被“放大”,增加的能量多达30%以上。袁业飞告诉记者,这是由于声波的频率范围广,研究人员可以选用远比光波频率低的低频声波,如此“黑洞替代品”的转速就能降到人为可实现的速度。

  “该研究实际上模拟的是彭罗斯过程背后的物理本质,并不代表彭罗斯过程真能实现。因为黑洞离我们很遥远,无法在现有条件下用黑洞做实验去验证。”袁业飞表示。

  正如研究人员所说,他们的研究成果并没有使人类在从旋转黑洞中提取能量的道路上更进一步。

  “榨取”能量有两种方案

  好奇心和想象力是推动科学发展的一双翅膀。虽然目前彭罗斯过程尚无法验证,但这丝毫不能阻挡科学家对“榨取”黑洞能量的执着追求。

  “目前学者们提出了两种思路。”袁业飞说。

  一种是提取黑洞的转动能。当然,这一思路针对的是旋转黑洞。根据能量守恒定律,如果我们从中成功获取能量,黑洞的转速将会降低,损失一部分转动能,就如彭罗斯过程一般。

  另一种思路是提取黑洞的引力势能。这一思路对黑洞的类型没有要求,因为所有黑洞都具有巨大的引力。日常生活中,如果从高楼上扔下一个物体,物体的速度将越来越快,这是重力势能转变为物体动能的常见例子。黑洞也是如此,如果将处于等离子体态的气体扔到黑洞里面,随着距离黑洞越来越近,气体的运动速度也会越来越快,等离子体中粒子相互碰撞,从而热化,辐射出携带能量的光子。这种能量提取的过程,实际上是黑洞的引力能转化为物体的动能,再转化为热能,将能量从黑洞中“搬运”出来。这就是我们通常所知道的黑洞周围吸积盘辐射的能量来源。

  袁业飞补充道,据估计,黑洞引力能的能量提取率约为5.7%。可别以为这样的效率很低,要知道目前人们从核聚变中提取的能量仅有0.7%。根据爱因斯坦质能方程,1克物质通过黑洞的引力能转换后,获取的能量理论上要高出其静止质量对应能量的5.7%,这一数值极为可观。

  而对于提取黑洞转动能这一思路,其能量提取率则可高达43%左右。

  未来或成星际旅行“充电站”

  “浩瀚的宇宙中,黑洞数不胜数。此前有科学家估算过,质量大于10倍太阳质量的黑洞数目应该超过1亿个。如果能将这些黑洞都改造成能源‘补给站’,将是件非常震撼的事情。”苟利军感慨道。

  想象一下,漫长的星际旅行中,人们正因燃料告罄而濒临绝望时,突然发现附近就有一个黑洞。今时的恐惧届时将化为满腔欢喜——能源问题迎刃而解,宇宙飞船“满血复活”,向着更深的太空和更多的未知进发!

  然而,理想很丰满,现实却很骨感。目前由于诸多现实条件的限制,只能让“黑洞能源站”的设想停留在科幻的世界里。

  首先,“我们还不具备能够仔细观测黑洞的高分辨率望远镜。如果连观测对象的本质都没有搞清楚,谈何利用。”苟利军说。

  “黑洞距离我们十分遥远,利用这一遥远的天体‘发电’,目前还只是个概念,我们很难设计一个具体的方法和过程。”袁业飞坦言。

  不过,未来总是充满未知,正如人们古代的飞翔梦已经在现代成为了现实。“很多时候,科幻会为科学埋下一颗种子,我们期待着它能在未来生根发芽。”苟利军说。

  实习记者 于紫月

【编辑:房家梁】

天荣娱乐官方网站-华为经营范围新增汽车零部件智能系统研发生产等 进军汽车领域?

  原标题:进军汽车领域?华为经营范围新增汽车零部件、智能系统研发生产等

  中新经纬客户端8月17日电 天眼查APP显示,近日,华为技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务;建筑工程。

  来源:天眼查

  华为技术有限公司成立于1987年9月,注册资本约403亿人民币,法定代表人为赵明路,公司经营范围包括程控交换机、传输设备、数据通信设备、宽带多媒体设备、电源、无线通信设备、微电子产品等。天眼查APP股东数据显示,该公司为华为投资控股有限公司的全资子公司。

  值得注意的是,天眼查APP显示,近日,华为技术有限公司新增多项专利信息,其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。(中新经纬APP)

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责任编辑:刘万里 SF014

天荣娱乐官网-游客承载量上调 上海迪士尼不再需要预约进场

  原标题:快看 | 游客承载量上调,上海迪士尼不再需要预约进场

  记者 | 刘雨静

  编辑 | 牙韩翔

  上海迪士尼乐园于8月17日宣布,从8月24日起,入园政策将进一步调整,从当前的“提前预约期”调整进入新的预约阶段,年卡或非指定日票的游客,无需在到访乐园前提前预约日期,可以在符合他们年卡或门票类别的任意适用入园日期入场。其他游客可以购买包括当日在内的乐园指定日票入园游玩(视门票库存而定)。

  上海迪士尼乐园重新开业后,原实行限流开放政策,所有到访乐园的游客必须提前在线上预约,并且不售卖当日门票。迪士尼当时的每日游客承载量不超过最大承载量的30%,如果选定日期的预约入园名额已满则必须更换其他日期。

  不过现在所有到访上海迪士尼乐园的游客,仍须在到达乐园主入口前,提交每位游客的入园日期及个人信息。

  目前上海迪士尼乐园的夜间烟花表演“点亮奇梦:夜光幻影秀”也于7月27日正式回归。

  近期,国家文化和旅游部下发《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》,调整旅游景区限量由最大承载量的30%调至50%。此外,上海的新冠肺炎疫情防控工作也早已开始常态化,7月底,一些其他景区游乐场所比如上海欢乐谷、玛雅海滩水公园等等,已经上调了每日游客承载量,由原定的不超过最大承载量的30%上调至50%。

  但上海迪士尼乐园也表示,根据上海迪士尼乐园现行的客流管理政策,如遇“大客流日”(基于政府指导的最大承载量要求,目前为50%),且务必采取相关措施,上海迪士尼乐园保留暂停销售所有当日票务产品并禁止所有年卡用户当日入园的权利。

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责任编辑:张玫